Склад отгрузки

59018P Амортизатор подвески SAF 315/491 D20x78 D20x68 (59018PT)

59018P, Амортизатор подвески SAF 315/491 D20x78 D20x68 (59018PT), ПААЗ ПЕРВОУРАЛЬСК
Бренд/Производитель: ПААЗ ПЕРВОУРАЛЬСКАртикул: 59018PКод : 1276420
наличие
3 шт
2 907.00
г.Тихвин,микрорайон 1а, д.46, корп.2, пом.3.
Резервирование/отгрузка "ТИХВИН":  14 November с 11:53 
Резервирование/отгрузка"ПОЛЮСТРОВСКИЙ":  19 November с 09:00 (5 дн.)
2 шт
2 907.00
Великий Новгород, ул. Радищева д. 6
Резервирование/отгрузка "В.Новгород":  14 November с 11:53 
Резервирование/отгрузка"ПОЛЮСТРОВСКИЙ":  Не доставляется
Бренд: 
ПААЗ ПЕРВОУРАЛЬСК
Категория: 
Амортизатор
Конструкция: 
масляный, двухтрубный
Мрк.: 
ПААЗ Первоуральск
Обычная розничная цена: 
3060
Применяемость по марке, модели: 
Оси SAF
Производитель: 
ПААЗ Первоуральск
Сайт производителя: 
http://www.paaz.ru/
Страна производства: 
Россия
Тип: 
амортизатор подвески
Тип крепления: 
втулка-втулка
Типоразмер, мм: 
315-491, D20x78, D20x68

Применяемость товара

Информация о применяемости товара носит справочный характер. Для точного подбора рекомендуем обратиться к специалистам Компании БАЛТКАМ и произвести подбор по VIN-коду.Для просмотра применяемости товара выберите марку/семейство, модель и просмотрите список модификаций.

Дополнительная информация

АМОРТИЗАТОР

Рекомендуем подойти к замене амортизаторов комплексно


Часто замена одних амортизаторов не приносит ожидаемых результатов, поскольку поврежденными оказываются такие элементы, как подушки, опорные подшипники стоек и резинометаллические втулки. Эти детали имеют такой же эксплуатационный ресурс, как и сами амортизаторы.


При замене амортизаторов целесообразно поменять комплектно и детали, работающие вместе с амортизаторами, только тогда можно с уверенностью утверждать, что подвеске возвращены исходные параметры.


Долгая езда с изношенными амортизаторами приводит, как правило, к выходу из строя пружин, и их состояние при замене амортизаторов желательно проверить и при необходимости заменить.


Амортизаторы следует всегда менять только парами, причем важно, чтобы демпфирующие элементы, установленные на одной оси, имели максимально близкие характеристики. Установка на одной оси амортизаторов газомасляных, а на другой – масляных очень опасны. При такой конфигурации трудно спрогнозировать поведение автомобиля в нестандартных ситуациях.

Наверх